Recomendações importantes

Para manter o desempenho do motor na condição ideal e o padrão de segurança e tranqüilidade do usuário em níveis excelentes, os fabricantes recomendam trocar o conjunto completo – polias, tensionadores e correias – sempre que for necessário trocar apenas uma das partes do sistema. Isto é importante porque quando uma correia, por exemplo, apresenta danos, é sinal de que polias e tensionadores também podem estar comprometidos.

A substituição parcial é possível, mas não recomendável, pois o desgaste das partes que não forem trocadas provocará o desequilíbrio do conjunto, abreviando não só a vida da peça nova como também do próprio conjunto.

No caso de quebra de uma correia de sincronismo, as conseqüências são extremamente graves. A perda do sincronismo poderá criar condições para o golpe de um pistão fora de compasso em uma válvula aberta. Isso levará. Irremediavelmente, à quebra ou dano das válvulas, dos pistões, dos cabeçotes dos cilindros e das paredes do cabeçote. Em suma: pode haver a perda total da parte alta do motor, causada por uma simples correia partida.

Por isso, os fabricantes insistem para a necessidade das inspeções preventivas e relembram: o custo entre o bom e correto reparo das partes que compõem o sistema de correias auxiliares e de sincronismo é extraordinariamente pequeno quando comparado ao custo do reparo de um motor.